1. «ЗОЛОТОЙ ВЕК» АМЕРИКАНСКОЙ ТОРГОВЛИ (1793-1807)
Американская революция XVIII в. на первый
взгляд не привела k
каким-либо коренным, принципиальным изменениям
в экономике Соеди-
ненных Штатов. Как и накануне войвы за
независимость 1775—1783 гг.
в конце XVIII в. США оставались по
преимуществу аграрной страной,
подавляющая часть населения которой (более
90%) проживала в сель-
cкой местности. Как в промышленности, так и в
сельском хозяйстве почти
безраздельно господствовал ручной труд,
численность наемных рабочиx
оставалась незначительной, а большинство
мануфактурных изделий до-
ставлялась из Европы, в первую очередь из
Англии.
Тем не менее именно в ходе и результате войны
за независимость в
стране произошли социально-экономические
сдвиги и были созданы важ-
ные предпосылки для быстрого развития и полной
победы в стране капи-
талистических отношений. На месте прежних
колоний возникло единоe
независимое государство. Навсегда ушли в
прошлое ограничительная
«политика метрополии, налоги и запрещения
британского парламентa.
Контроль над природными ресурсами, и в
частности над недрами земли
перешел от суверена (английского короля) к
частному предпринимателю.
Важным явлением было складывание единого
внутреннего рынкa
контроль над которым переходил в руки
федерального правительствa.
Не меньшее значение имели и свобода внешней
торговли, самостоятель-
ный выход США на международную арену, открытие
непосредственны
связей с Западной Европой, Китаем, Россией и
т. д. Если в 1768—1772 гг.
58% американского экспорта направлялось в
метрополию, то в 1790-
1792 гг. доля Великобритании упала до 31%.
Зато в страны Северной
Европы в эти годы направлялось уже 16% и в
Вест-Индию (кромe
британской) —еще 27% экспорта США1.

Преимущества
независимого положения во внешней торговле в пол-
ной мере выявились, однако, уже после начала в
Европе эпохи длитель-
ных и кровопролитных войн. Историки с полным
правом назвали
период 1793—1807 гг. (до введения эмбарго 22
декабря 1807 г.) «золо-
тым веком»2 торгового мореплавания Соединенных
Штатов. Общий
тоннаж американского флота увеличился с 202
тыс. т в 1789 г. до 1269 тыс.
в 1807 г., т. е. возрос более чем в 6 раз3. В
истории страны не было
другого подобного продолжительного периода,
когда внешняя торговля
привлекала бы столь серьезное внимание и
оказывала бы такое значи-
тельное влияние на экономику страны в целом4.
Доходы от внешней
торговли служили важным источником крупнейших
состояний.
Дж. Дж. Астор, У. Грей, Е. Дерби, С. Джирард
стали богатейшими
людьми тогдашней Америки.
Уже к началу XIX в. экспорт и импорт США
достигли невиданных
до того времени размеров (соответственно 93
млн. и 111 млн. долл.
в 1801 г.). Войны в Европе сеяли смерть и
разрушение на континенте,,
разоряли европейских купцов и судовладельцев,
нарушали нормальные
торговые связи между государствами. Но то, что
означало гибель для
европейских торговцев, несло одновременно
процветание и барыши аме-
риканцам. Показательно, что как только в
Европе наметилось неустой-
чивое мирное равновесие после подписания в
марте 1802 г. Амьенского
мира, так кривая торговли США полетела вниз.
Мирная передышка ока-
залась, однако, непродолжительной, и в
результате очередного тура евро-
пейских войн общий объем американской торговли
в 1807 г. достиг
колоссальной по тем временам цифры — 247 млн.
долл.5 (последующее
сокращение связано с введением эмбарго и
англо-американской войной
1812 г.).
Наполеоновские войны, содержание огромных
армий и неурожаи в
Европе вызвали усиленный спрос на американские
сельскохозяйственные-
продукты, о чем свидетельствовал рост цен на
муку. Если в 1783—1793 гг.
баррель муки (89 кг) стоил в Филадельфии в
среднем 5,41 долл., то
в 1793—1807 гг. (исключая период мирной
передышки 1802—1803 гг.)
его цена возросла до 9,12 долл. Позднее, когда
Европа вернулась кг
мирной жизни, в 20-х годах XIX в., цены на
муку снова понизились до
прежнего уровня (5,46 долл. за баррель) 6.
Резкое увеличение торговли США в эти годы
происходило, однако,
не только за счет экспорта собственно
американских товаров, а в первую
очередь за счет обширной посреднической
торговли. Так, по официаль-
ным данным7, в 1793 г. в общем
экспорте страны (26 млн. долл.)
товары иностранного производства
составляли весьма незначительную-
чаcть (2 млн. долл.), а уже через
несколько лет, в 1797 г., их стои-
мость превысила половину стоимости экспорта
(27 млн. долл. из 51 млн.).
В дальнейшем, несмотря на значительное
увеличение вывоза американских
продуктов — до 46 млн. долл. в 1801 г. и 49
млн. долл. в 1807 г.,
реэкспорт иностранных товаров (за исключением
1802—1804 гг.) про-
должал составлять больше половины общего
экспорта страны, достигнув
в 1806—1807 гг. наивысшего уровня — 60 млн.
долл.
Используя выгоды нейтрального положения,
американцы поставляли
в Европу товары из Вест-Индии, Южной Америки,
Дальнего и Ближнего
Востока. Значительная часть огромной массы
иностранных товаров,
поступивших в те годы в порты США, получив
после уплаты ввозных
пошлин свидетельство о «нейтральности», тут же
грузилась на амери-
канские суда и отправлялась в различные
страны. Так, из общей
стоимости импорта 1807 г. в 139 млн. долл. для
внутреннего потребления
предназначались лишь товары стоимостью около
79 млн. долл., а осталь-
ные шли на экспорт.
Занимая ведущее место в нейтральном
мореплавании, американские
суда доставляли во Францию продукты питания,
особенно муку, а также
перевозили из французской Вест-Индии в
метрополию сахар, кофе, другие
колониальные товары. Англичане использовали
американские корабли
для доставки в США своих промышленных изделий
и импорта из Аме-
рики хлопка, зерна, муки, табака, а также для
экспорта английских то-
варов в европейские порты8. Вместе с тем суда
других стран, использо-
вавшиеся во внешней торговле США, составляли в
1793 г. 26,7%,
в 1807 г.—6,8, а в 1811 г.—всего 3,4% 9 всех
участвовавших в ней
кораблей. Таким образом, вся огромная
иностранная торговля США
осуществлялась почти исключительно на
американских судах, и их
тоннаж в 1807 г. был больше, чем 100 лет
спустя — в 1907 г.10
Торговые интересы оказывали значительное
влияние на развитие
крупнейших американских городов. В первые
десятилетия XIX в.
Нью-Йорк, Бостон, Филадельфия, Балтимор и
другие американские
города были главным образом торговыми и
финансовыми центрами,
причем к 1841 г. нью-йоркские купцы
контролировали 43,5% всей ино-
странной торговли Соединенных Штатов 11.
При всем значении внешней торговли ее роль в
экономике США не
следует преувеличивать. Экспорт никогда не
являлся решающим факто-
ром в валовом национальном продукте страны и,
как показали новейшие
исследования клиометристов, он не был таковым
даже в 1793—1807 гг.12
Успехи американцев в области торговли и
мореплавания в эти годы ме-
шали современникам и последующим историкам
дать правильную оценку
основных тенденций развития экономики молодой
республики. За меш-
ками пшеницы, кипами хлопка, бочками сахара и
табака, за лесом мачт
океанских кораблей и блеском золотых монет
лишь очень немногие
наблюдатели смогли заметить новые моменты в
развитии национальной
промышленности, рассмотреть
малопривлекательные здания первых
хлопчатобумажных фабрик, оценить значение
применения простейших

машин и
механизмов. А ведь именно они оказались первыми ростками
промышленной революции, преобразовавшей
впоследствии все американ-
ское общество.